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补偿器造型,顺利浇筑!江阴靖江长江隧道新进展
近日,江阴靖江长江隧道北接线工程JJSD-JJ1标首个墩柱顺利浇筑,标志着该项目下部结构取得新进展,工程建设向前迈进一大步。江阴靖江长江隧道位于江阴大桥和泰州大桥之间,北接靖江、南连江阴,由主线和南北引接线组成,采用双向六车道高速公路标准建设,是目前国内断面直径******、承受水压最高的超大直径隧道。中铁四局二公司承建的北接线工程JJ1标路线全长5.518km,主线均为桥梁形式(宽33.1m),设计钻孔桩864根、承台112个、墩柱464个,合同工期21个月。本次首件浇筑的J62号墩柱位于城西大道无畏路路口南侧30米处,结构为2.2m*2.2m的方形墩柱,高度约16.4米,设计混凝土方量79.4方,采取分段浇筑方式。为保障墩柱顺利浇筑,项目部不断优化施工方案,多次进行技术方案研讨论证,严格遵守“先试验后使用”的原则,组织施工人员进行安全技术交底,打通安全生产“最后一公里”,从机械设备验证、人员培训考核、现场机械摆放、规范工艺流程入手,建立质量、安全管理组织机构,采取三级安全管理模式,实行领导带班、技术旁站、安全盯控,贯彻落实危险性关键工序施工班组安全生产标准化管控。